W nowym centrum badawczo‑rozwojowym Dongfeng Nissan – powstało laboratorium „Intelligent Cockpit Dolby Atmos”, wyposażone w immersyjny system monitorowania EVE Audio. Zestaw ośmiu SC207, trzech SC307 i trzech subwooferów TS112 staje się narzędziem do odtwarzania symulowanej akustyki kabiny auta na poziomie referencyjnym. To nowy rozdział w projektowaniu systemów audio samochodowych.
Laboratorium Dongfeng Nissan to projekt odważny — tradycyjny świat motoryzacji splata się tu z zaawansowaną akustyką studyjną. W centrum Guangzhou, w ramach tzw. Intelligent Cockpit Dolby Atmos Sound Laboratory, inżynierowie mają do dyspozycji środowisko, w którym może być generowana realistyczna scena dźwiękowa, z uwzględnieniem ograniczeń i specyfiki wnętrza samochodu.
Kluczowym elementem tej instalacji jest monitoring EVE Audio — marka do tej pory kojarzona głównie z profesjonalnymi studiami nagrań i produkcji. W projekcie dla Nissana użyto:
- 8 monitorów EVE SC207 jako kanałów efektowych („surround”)
- 3 głośników SC307 jako kanały L, C i R
- 3 subwoofery TS112 do odtwarzania niskich tonów
Dlaczego EVE Audio?
SC207 to dwudrożny monitor aktywny z zakresem 44 Hz – 21 kHz, wyposażony w głośnik niskotonowy 6,5″ oraz wysokotonowy przetwornik AMT RS2, o maksymalnym SPL ok. 106 dB przy 1 m odległości. Dzięki wbudowanemu DSP i precyzyjnym filtrom (low‑shelf, high‑shelf, desk filter) możliwa jest adaptacja brzmienia do realiów pomieszczenia i symulowanego toru akustycznego. W testach niezależnych SC207 cechuje się bardzo wyrównaną odpowiedzią, naturalnym środkiem oraz dobrą sceną stereofoniczną — co czyni je idealnym punktem odniesienia w kontekstach pomiarowych i referencyjnych.
Co istotne: w kontekście laboratorium samochodowego nie wystarcza tylko „dobry dźwięk” – trzeba mieć pełną kontrolę nad charakterystyką: masking, resonanse kabiny, filtracje fal odbitych, etc. Tutaj DSP i adaptacyjne ustawienia EVE Audio stanowią istotny atut.
Wyzwania i szanse w projektowaniu dźwięku do auta
Aby transformować miksy referencyjne z laboratorium do rzeczywistego wnętrza auta, wymagane są symulacje, korekcje i adaptacje — m.in.:
- modelowanie fal w ograniczonej przestrzeni kabiny
- kompensacja odbić od szyb, deski rozdzielczej, tapicerki
- korekcja fazowa i linearizacja pasma w całym systemie
- integracja systemu z DSP pojazdu — konieczność dopasowania filtrów, krzyżowych i ograniczeń akustycznych
Laboratorium Dolby Atmos w Nissanie to technologiczny fundament, na którym projektanci mogą „testować” scenariusze dźwiękowe w warunkach referencyjnych — a dopiero potem przekładać je na układ w pojeździe. W praktyce to krok naprzód w automotive audio: brak kompromisów w fazie R&D, zamiast tego podejście „monitorów studyjnych w kabinie testowej”.
EVE Audio SC205 i SC207 w wersji All Black – perfekcyjny dźwięk w eleganckiej czerni
Dlaczego to znaczące dla branży?
- Reprezentatywność i jakość referencyjna — to nie jest zwykły system „załóż w aucie i zobacz”, ale środowisko referencyjne dla tworzenia finalnych systemów audio.
- Most między branżami — firmy audio profesjonalnej i motoryzacji spotykają się tu na wspólnym gruncie technicznym, a nie marketingowym.
- Przyszłość immersyjnego audio w samochodach — Dolby Atmos i podobne formaty stają się coraz częstsze w pojazdach; laboratoria takie jak to będą kluczową częścią łańcucha R&D – zgodnie z trendem Dolby w automotive.
- Transfer wiedzy — doświadczenia w kalibracji, adaptacji DSP i symulacji akustycznych będą mogły być przeniesione między projektami, platformami i markami.
Ten projekt pokazuje, że przyszłość audio w motoryzacji to nie tylko „dobry głośnik w drzwiach”, lecz systemy projektowane od podstaw z akademicką i inżynieryjną rigour — przy wsparciu narzędzi klasy studyjnej. Laboratorium Dongfeng Nissan z monitoringiem EVE Audio to krok w kierunku, w którym dźwięk w samochodzie staje się integralną częścią doświadczenia użytkownika — planowaną, mierzoną i optymalizowaną, a nie domyślnie zubożoną wersją ścieżki audio.
Więcej szczegółów
Producent: https://eve-audio.de
Dystrybutor: https://audiotechpro.pl
